YANGWANG U9 Xtreme osiągnął w Abu Zabi 503,17 km/h, przekraczając granicę 500 km/h. Według informacji prasowej YANGWANG / BYD rekordowy przejazd odbył się 1 listopada 2026 roku, a za kierownicą siedział Marc Basseng.
Dwa rekordy, ale w przejeździe w jednym kierunku
Poprzedni wynik tego modelu wynosił 496,22 km/h. Basseng uzyskał go we wrześniu 2025 roku na torze ATP Papenburg w Niemczech. Tym razem samochód pojechał szybciej na drodze publicznej zamkniętej na czas prób.
Producent podaje, że FIA uznała nowy wynik, a YANGWANG U9 Xtreme ma dwa rekordy Guinnessa:
- najwyższa prędkość samochodu seryjnego w przejeździe w jednym kierunku,
- najwyższa prędkość seryjnego samochodu elektrycznego w przejeździe w jednym kierunku.
To ważne doprecyzowanie. Komunikat dotyczy prędkości uzyskanej w jednym kierunku, nie średniej z przejazdów w obie strony.
Zamknięta droga, siedem kilometrów prostej
Próbę przeprowadzono na drodze E11 w regionie Al Dhafra w Abu Zabi. Do zamknięcia udostępniono odcinek o długości 10 km, a najdłuższa prosta miała siedem kilometrów. Przed przejazdami trasę dokładnie oczyszczono i sprawdzono, czy na nawierzchni nie zostały drobne fragmenty drutu ze szczotek sprzątających.
31 października podczas dwóch prób udało się osiągnąć maksymalnie 490 km/h. Zespół zmienił następnie ustawienie tylnego skrzydła, oprogramowanie zawieszenia i ciśnienie w oponach. Dopracował też przygotowanie temperatury akumulatora i silników. Kolejnego dnia drugi przejazd przyniósł 503,17 km/h.
Wcześniej U9 Xtreme rozbił się podczas testów
Przed wyjazdem do ZEA testowy egzemplarz U9 Xtreme miał wypadek podczas prób dużej prędkości w Chinach. Jak opisał 3 listopada serwis IT Home, powołując się na materiały YANGWANGA, auto uderzyło najpierw w lewą, a potem w prawą barierę. Według relacji kierowcy pierwszy kontakt z barierą nastąpił przy około 360 km/h. To relacja kierowcy, nie niezależnie zweryfikowany pomiar. Samochód został poważnie uszkodzony, ale kierowca po badaniach w szpitalu nie miał poważnych obrażeń.
Cztery silniki i 3019 KM
YANGWANG to luksusowa marka należąca do BYD. U9 Xtreme ma cztery silniki elektryczne i według producenta łączną moc 3019 KM, podaną w komunikacie jako 3019 PS. Silniki mogą osiągać do 30 000 obr./min, a układ napędowy niezależnie reguluje moment obrotowy przy każdym kole.
Samochód korzysta z instalacji 1200 V oraz akumulatora Blade o chemii litowo-żelazowo-fosforanowej, czyli LFP. Producent podaje współczynnik rozładowania 30C. Teoretycznie oznacza on możliwość rozładowania całej baterii w dwie minuty. W tym przypadku chodzi o zdolność do dostarczania dużej mocy, a nie czas ładowania.
Powstanie tylko 30 egzemplarzy
Produkcja YANGWANG U9 Xtreme ma być ograniczona do 30 samochodów na całym świecie. Jak informuje BYD, część klientów zatwierdziła już indywidualne specyfikacje i przechodzi do podpisywania umów oraz planowania produkcji.
Zobacz też: BYD przełamuje ostatnie bariery elektryfikacji dzięki FLASH Charging.
Źródło: informacja prasowa YANGWANG / BYD. Publiczna wersja komunikatu producenta. Zdjęcia: YANGWANG / BYD.
