Na targach IAA Transportation marka Volkswagen Samochody Dostawcze zaprezentowała wizję mobilności, która nie jest już tylko odległą obietnicą. Autonomiczny, elektryczny ID. Buzz AD trafia na drogi i udowadnia, że cyfrowa transformacja transportu dzieje się tu i teraz. Od lata 2025 roku ten bezemisyjny bus jest produkowany seryjnie w fabryce w Hanowerze, a za jego rozwój odpowiada ekosystem stworzony ze spółką MOIA oraz partnerem technologicznym Mobileye.
Sprzęt i czujniki, czyli Poziom 4 w praktyce
Konstrukcja ID. Buzz AD bazuje na wersji Pro z długim rozstawem osi i podwyższoną linią dachu. Wnętrze zaprojektowano z myślą o wygodnym przewozie osób w usłudze shuttle. Najważniejsze kryje się jednak w technologii. Auto spełnia wymagania Poziomu 4 automatyzacji według międzynarodowej normy SAE. Oznacza to, że w wyznaczonym obszarze geofencingu pojazd porusza się całkowicie autonomicznie, choć kierowca bezpieczeństwa pozostaje w środku na wypadek sytuacji awaryjnych.
Za precyzyjne skanowanie otoczenia w promieniu 360 stopni odpowiada potężny pakiet 27 czujników:
- 13 kamer tworzących szczegółowy obraz otoczenia wokół pojazdu,
- 9 lidarów wykorzystujących wiązki laserowe do mierzenia odległości od obiektów,
- 5 czujników radarowych wspierających detekcję przeszkód na drodze.
Wewnątrz kabiny znajdują się cztery komfortowe fotele, sporo miejsca na bagaż podręczny oraz przestronny bagażnik na walizki. Każdy detal przemyślano pod kątem bezpieczeństwa pasażerów – od wygodnych uchwytów przy drzwiach przesuwnych po przyciski alarmowe i inteligentne funkcje AI wspierające podróż.
Usługa MaaS i wizja TaaS. Jak to działa?
Projekt rozwijany przez spółkę MOIA operuje w modelu Mobility as a Service (MaaS). Jak to wygląda w praktyce? Pasażer zamawia autonomiczny przejazd przez aplikację w smartfonie, a auto odbiera go z wirtualnego przystanku i dowozi do celu. Aktualnie testy z udziałem mieszkańców odbywają się w Hamburgu, a próby flotowe prowadzone są także w Berlinie, Monachium, Oslo oraz w amerykańskim Austin i Orlando. Cały system MOIA zarządza flotami, harmonogramami ładowania oraz trasami w czasie rzeczywistym.
To jednak dopiero początek. Po autonomicznym przewozie osób kolejnym krokiem zaprezentowanym podczas IAA jest studium transportu towarowego, czyli Transport as a Service (TaaS). Ta sama technologia autonomiczna ma zrewolucjonizować miejską logistykę oraz dostawy paczek na tak zwanym ostatnim kilometrze.
Inteligentna Przestrzeń Ładunkowa w Crafterze
Obok autonomicznego busa niemiecki producent zaprezentował wizję przestrzeni cargo jutra: Intelligent Loading Space w modelu Crafter. Inteligentna Przestrzeń Ładunkowa ma usprawnić codzienną pracę kurierów i dostawców. Zastosowanie cyfrowych rozwiązań w przestrzeni ładunkowej pozwala na lepszą organizację załadunku, większą efektywność firm logistycznych oraz wyższe bezpieczeństwo przewożonych towarów.
Podsumowanie
Nowe technologie zaprezentowane przez Volkswagen Samochody Dostawcze pokazują jasny kierunek rozwoju branży. Autonomiczny ID. Buzz AD połączony z rozwiązaniami MOIA i innowacyjną przestrzenią ładunkową Craftera to gotowe odpowiedzi na wyzwania współczesnych miast. Szybki rozwój elektromobilności i systemów autonomicznych staje się faktem na naszych oczach.
